Ασφαλίζονται … και τα χριστουγεννιάτικα όνειρα ! Δεκεμβρίου 27, 2010
Posted by dpietris in Οικονομία.Tags: πρωτοποριακά ασφαλιστικά προϊόντα, Χριστούγεννα
add a comment
Νέα κριτήρια αξιολόγησης οδηγού και οχήματος στην ασφάλιση αυτοκινήτου Δεκεμβρίου 13, 2010
Posted by dpietris in Οικονομία.Tags: πρωτοποριακά ασφαλιστικά προϊόντα, ασφάλιση οχημάτων
add a comment
πηγή cosmo.gr
Οι ασφαλιστικές εταιρίες λαμβάνουν πλέον υπόψη τους το µοντέλο, την ταχύτητα, το χρώµα, την ενεργητική και παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου, καθώς επίσης την ηλικία και το επάγγελµα του οδηγού. Από τα νέα κριτήρια που καθορίζουν το ύψος των ασφαλίστρων δεν φαίνεται να γλιτώνουν και οι περιοχές που κινούνται οι οδηγοί, καθώς εξετάζεται ο βαθμός επικινδυνότητας και πιθανού τρακαρίσματος.
Το νέο μοντέλο υπολογισµού του ασφαλιστικού κινδύνου εφαρμόζεται εδώ και χρόνια στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, τα λεγόµενα παραµετρικά συστήµατα τιµολόγησης, και πλέον φαίνεται ότι κάνει το δειλό ντεμπούτο του και στη χώρα μας. Σύμφωνα με την εφημερίδα “Τα Νέα“, όσο αυξάνονται οι επισφάλειες του κλάδου αυτοκινήτου και τα κατώτατα όρια αποζηµιώσεων που καλούνται πλέον να καταβάλουν στα θύµατα τροχαίων οι ασφαλιστικές, τόσο εκείνες θα ζητούν υψηλότερα ποσά απ’ όσους θεωρούν ότι ανήκουν στις οµάδες υψηλού κινδύνου.
Υψηλή επικινδυνότητα
Χαρακτηριστικό παράδειγμα υψηλής καταβολής ασφαλίστρων αποτελεί o οδηγός 30 ετών, ενός πολύ γρήγορου αυτοκινήτου, κόκκινου χρώµατος, µε το οποίο µετακινείται συχνά εντός της Αθήνας, η οποία πανελλαδικά έχει τη µεγαλύτερη συχνότητα ατυχηµάτων. Φτάνει να πληρώνει 709 ευρώ το χρόνο για ένα απλό πακέτο ασφάλισης, έναντι περίπου 400 ευρώ ενός ίδιας ηλικίας οδηγού µε ένα θεωρητικά πιο ασφαλές αυτοκίνητο 1.400 κυβικών.
Ενώ παλαιότερα έπαιζε ρόλο µόνο το πόσο καιρό ο οδηγός έχει δίπλωµα, αν είναι άνδρας ή γυναίκα, και η γεωγραφική περιοχή διαµονής του, το πιο βασικό πλέον κριτήριο είναι το είδος του οχήµατος (πολυµορφικό, σπορ, κάµπριο, τζιπ κ.ά.), η έκδοση του µοντέλου και η ιπποδύναµή του.
Πολυμορφικά vs σπορ αυτοκινήτων
Τα πολυµορφικά που οδηγούνται συνήθως από οικογένειες, έχουν πιο χαµηλό ασφάλιστρο απ’ ό,τι τα GTI, τα οποία αγοράζονται από νέους σε ηλικία οδηγούς, άρα για τις ασφαλιστικές αποτελούν κόκκινο πανί αφού θεωρούν δεδοµένο ότι θα προκαλέσουν ζηµιά. Από την άλλη, σύµφωνα µε τις στατιστικές που έχουν στα χέρια τους οι ασφαλιστικές, τα κόκκινα αυτοκίνητα παρατηρείται ότι τρακάρουν πολύ περισσότερο απ’ ότι τα µπλε, µαύρα, γκρι και λευκά, γιατί δεν δημιουργούν έντονες αντιθέσεις στο µάτι.
Τα crash test επηρεάζουν τα ασφάλιστρα
Ένα άλλο κριτήριο που έχει αρχίσει να εφαρµόζεται στην αγορά είναι η ενεργητική και παθητική ασφάλεια του οχήµατος µε βάση το σύστηµα αξιολόγησης της ΕΕ (Euro NCAP- European New Car Assessment Programme). Ένα µοντέλο που, σύµφωνα µε τα crash test, συγκεντρώνει πολλά αστέρια ασφάλειας µε βάση το Euro NCAP (µε άριστα τα 5 αστέρια), µπορεί να έχει έκπτωση µέχρι και 10% στο ασφάλιστρό του έναντι ενός άλλου οχήµατος.
Οδική συμπεριφορά ανάλογα με ηλικία και επάγγελμα
Αλλαγές στην τιµολόγηση, έχουµε και με βάσει τα προσωπικά χαρακτηριστικά του οδηγού, δηλαδή την ηλικία και το επάγγελµα. Ενώ παλαιότερα υπήρχαν επιβαρύνσεις µόνο για όσους ήταν µέχρι 23 ετών (καθώς είχαν λίγα χρόνια δίπλωµα), τώρα η τιµολόγηση βάσει της ηλικίας έχει διάφορες κλίµακες.
Για παράδειγµα, µεταξύ 23 και 35 ετών στις περισσότερες εταιρείες ισχύει το βασικό τους ασφάλιστρο, αλλά µεταξύ 35 και 55 ετών παρέχεται έκπτωση διότι θεωρείται ότι σε αυτή την κατηγορία υπάρχουν περισσότεροι οικογενειάρχες, και άρα οι οδηγοί είναι πιο προσεκτικοί. Από τα 55 και µετά, το ασφάλιστρο επιβαρύνεται ξανά, καθώς τα αντανακλαστικά του οδηγού αρχίζουν και µειώνονται.
Ασφάλεια διαζυγίου ως δώρο γάμου ! Σεπτεμβρίου 29, 2010
Posted by dpietris in Οικονομία.Tags: πρωτοποριακά ασφαλιστικά προϊόντα, Αμερική
add a comment
πηγή nextdeal.gr
Η ασφάλεια έναντι διαζυγίου θα μπορούσε να είναι το καλύτερο δώρο γάμου, όταν ο προσκεκλημένος δεν ξέρει τι να επιλέξει και πολύ περισσότερο όταν διατηρεί αμφιβολίες για την διάρκεια του έγγαμου βίου του ζευγαριού. Η ασφάλεια αυτή είναι το καλύτερο δώρο, όπως λένε ασφαλιστές και σύμφωνα με την εφημερίδα Daily News για κάποιον που δεν έχει σκοπό να κρατήσει επί μακράν το γάμο του, αν σκεφτεί κανείς ότι η αποζημίωση έρχεται αμέσως με το που θα διαλυθεί ο γάμος.
Το ‘WedLock,’ πρωτόγνωρο είδος ασφάλειας για τα μέχρι τώρα δεδομένα ανήκει στο κλάδο ατυχημάτων και έχει διττή σημασία, προστατεύει την περιουσία των συζύγων, και καλύπτει τις απαιτήσεις τους έναντι των ποσών που διεκδικούν και, σύμφωνα πάντα με τους συμφωνηθείς όρους του συμβολαίου.
Και, αυτό είναι εφικτό με την καταβολή μόλις $16 το μήνα για καλύψεις $1,250. Υπό τον περιορισμό τώρα ότι τα ασφάλιστρα θα πρέπει να καταβάλλονται για τουλάχιστον 4 συνεχόμενα χρόνια πριν ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός αποζημίωσης, ο όρος αυτός παρέχει και το πλεονέκτημα στο ζευγάρι να μην καταθέσει αίτηση διαζυγίου σε μικρότερο χρονικό διάστημα, άρα και να είναι περισσότερο διάστημα μαζί για να επαναπροσδιορίσουν αν χρειαστεί την σχέση του, ενώ απαιτείται η καταβολή επιπλέον ασφάλιστρου $250 για κάθε επί πλέον έτος που το ζευγάρι παραμένει ενωμένο, μετά το πέρας το 4 ετών.
Για πολλούς ίσως να φαίνεται δαιδαλώδες, όμως η κάλυψη αυτή σύμφωνα με τους ειδικούς ασφαλιστές παρέχει ασφάλεια έναντι χρονοβόρων και επίπονων διαδικασιών μια και ο φόβος του χωρισμού πάντα ελλοχεύει. Όπως οι ίδιοι οι ασφαλιστές τονίζουν, δεν είναι λίγοι αυτοί οι γονείς που αγοράζουν για τα παιδιά τους ασφαλιστικές καλύψεις έναντι διαζυγίου. Σημεία του καιρού προς μελέτη και παρακολούθηση…
Υποχρεωτική η Ασφάλιση της Αστικής Ευθύνης Περιβάλλοντος από 1η Μαΐου 2010 Μαΐου 24, 2010
Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον.Tags: πρωτοποριακά ασφαλιστικά προϊόντα, περιβαλλοντική ευθύνη, ρύπανση περιβάλλοντος, ασφάλιση περιβαλλοντικής ευθύνης
add a comment
Από 1η Μαίου 2010 ξεκινά η υποχρεωτική υπαγωγή των επικίνδυνων δραστηριοτήτων (παράρτημα ΙΙΙ του Π.Δ. 148/2009) σε συστήματα χρηματοοικονομικής ασφάλειας (ιδιωτικής ασφάλισης και άλλων μορφών χρηματοοικονομικών εγγυήσεων), μέσω των κατάλληλων οικονομικών και χρηματοπιστωτικών φορέων, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 14 του ΠΔ 148/2009. Συμμετοχή των ασφαλιστικών εταιριών στις Γεωργικές Ασφαλίσεις Απριλίου 7, 2010
Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον, Πολιτική.Tags: πρωτοποριακά ασφαλιστικά προϊόντα, αγρότες, γεωργικές ασφαλίσεις
add a comment
πηγή asfalisinet.gr
Την συμμετοχή των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιριών και αλληλοασφαλιστικών συνεταιρισμών στις γεωργικές ασφαλίσεις προβλέπει το σχέδιο νόμου με το οποίο επανακαθορίζεται το ενιαίο εθνικό σύστημα προστασίας της αγροτικής δραστηριότητας και επαναδιατυπώνονται οι σκοποί του ΕΛΓΑ.
Σύμφωνα με το σχέδιο που δόθηκε για δημόσια διαβούλευση, διατηρείται η υποχρεωτική ασφάλιση όλων των παραγωγών στον ΕΛΓΑ, αλλά συμμετέχουν στην ασφάλιση ιδιωτικές εταιρείες και συνεταιριστικοί αλληλοασφαλιστικοί φορείς που θα ασφαλίζουν κινδύνους με επιδότηση του ασφαλίστρου και διαμέσου των Ταμείων Αλληλοβοήθειας, όπως προβλέπεται από την Κοινή Αγροτική Πολιτική (Πυλώνας 1), με αποτέλεσμα ο αγρότης να έχει επιπλέον και προαιρετική ασφαλιστική κάλυψη με μειωμένη επιβάρυνση.
Ειδικότερα το άρθρο 10 του νομοσχεδίου αναφέρεται ο θεσμός της προαιρετικής επικουρικής επιδοτούμενης ασφάλισης της αγροτικής παραγωγής και του αγροτικού κεφαλαίου, οι υποχρεώσεις των αντίστοιχων φορέων καθώς και η ενίσχυση του Δημοσίου που καταβάλλεται σ’ αυτούς, είτε για την επιδότηση του ασφαλίστρου για την ασφάλιση καλλιεργειών, ζώων και φυτών έναντι οικονομικών απωλειών είτε για χρηματοδοτική συνεισφορά στα υφιστάμενα ή συνιστώμενα ταμεία αλληλοβοήθειας για τις ασθένειες ζώων και φυτών και τα περιβαλλοντικά ατυχήματα.
Η επιδότηση του ασφαλίστρου αφορά κινδύνους ή μέρος αυτών που δεν καλύπτονται από τον ΕΛΓΑ και μπορεί να διαφοροποιείται (η επιδότηση) ανάλογα με τον ασφαλιζόμενο κίνδυνο, τη γεωγραφική περιοχή, τον τόπο κατοικίας, το ύψος του εισοδήματος του ασφαλιζόμενου προσώπου, το είδος της καλλιέργειας ή εκτροφής και το χαρακτηρισμό του ως αγρότη ή κατόχου γεωργικής εκμετάλλευση.
Φουντώνει ο ανταγωνισμός στην ασφάλιση Περιβαλλοντικής Ευθύνης Μαρτίου 4, 2010
Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον.Tags: πρωτοποριακά ασφαλιστικά προϊόντα, περιβαλλοντική ευθύνη, ρύπανση περιβάλλοντος, ασφάλιση περιβαλλοντικής ευθύνης
add a comment
πηγή insuranceworld.gr
Η ασφάλιση περιβαλλοντικών κινδύνων είναι ένας νέος τομέας, ιδιαίτερα σημαντικός για τις ασφαλιστικές εταιρίες που σε ευρωπαϊκό επίπεδο αποτελεί μια αναπτυσσόμενη αγορά με μεγάλες προκλήσεις. 
Θεωρείται πλέον στοιχείο της καθημερινότητας το γεγονός ότι οι επιχειρήσεις που προκαλούν ζημιά στο περιβάλλον οφείλουν όχι μόνο να πληρώσουν αλλά και να αποκαταστήσουν όσα προκάλεσαν άθελά τους ή εν αγνοία τους, ή ακόμα και από ατύχημα ή άλλους συγκυριακούς λόγους. Και το κόστος μπορεί να είναι τεράστιο. Έτσι γεννάται και η ανάγκη να ασφαλίζονται απέναντι και σε αυτόν τον κίνδυνο.
Ακόμη περισσότερο προς την κατεύθυνση αυτή -της ασφάλισης- ωθεί και η αύξηση της συχνότητας και της σφοδρότητας των φυσικών κινδύνων (πλημμύρες, τυφώνες, θύελλες κ.λπ.) όπου επιχειρήσεις και φυσικά πρόσωπα βρίσκονται αντιμέτωποι με τους κινδύνους αυτούς οπότε και πάλι η σχέση περιβάλλον-ασφάλιση αποκτά μια άλλη δυναμική ενταγμένη στην εξέλιξη της ζωής και απαιτεί προσαρμογή τόσο από τις ασφαλιστικές εταιρίες όσο και από τις επιχειρήσεις και τους πολίτες.
Παράλληλα η νέα οδηγία για την προστασία του περιβάλλοντος η οποία κάνει τις ευθύνες των επιχειρήσεων ακόμη πιο μεγάλες και επιτάσσει συμπεριφορές, κινήσεις και δράσεις που εντάσσονται στην παγκόσμια προσπάθεια για την οικολογική ανάπτυξη.
Η «πράσινη» δραστηριότητα, αποτελεί πλέον τομέα αιχμής για τις οικονομίες και ο ρόλος των ασφαλιστικών εταιριών είναι αρκετά σημαντικός καθώς καλούνται να δώσουν λύσεις, να καλύψουν κινδύνους, και να στηρίξουν τις επιχειρηματικές προσπάθειες που σε καμία περίπτωση δε θα πρέπει να βρεθούν αντιμέτωπες με βλάβες που ενδεχομένως άθελά τους θα προκαλέσουν στο περιβάλλον.
Βεβαία δεν θα πρέπει να παραβλεφθεί το γεγονός ότι οι προκλήσεις για την ελληνική ασφαλιστική αγορά είναι πολλαπλές, καθώς η χώρα μας αποτελεί μια ιδιαίτερη περίπτωση χώρας με πάνω από 400 διάσπαρτες προστατευόμενες περιοχές και επιπρόσθετα μια περιοχή η οποία λόγω της θέσης της, είναι ευαίσθητη στις κλιματολογικές αλλαγές.
Η πολυδιάστατη αυτή πρόκληση έχει αποδέκτες τους θεσμούς/διοίκηση, τις επιχειρήσεις, την κοινωνία και τέλος τους χρηματοασφαλιστικούς οργανισμούς.
Οι χρηματοασφαλιστικοί οργανισμοί αναλαμβάνουν μέρος του κινδύνου από τη λειτουργία των επιχειρήσεων (risk carriers) και για τη λειτουργία τους αυτή, υπάρχει πια «θεσμική» πρόβλεψη στη νομοθεσία.
Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ασφάλιση αποτελεί τη «φτηνότερη» συνήθως λύση, σε σχέση με τα τραπεζικά προϊόντα που αφορούν στη διασφάλιση του περιβαλλοντικού ρίσκου.
Ωστόσο οι προκλήσεις δε σταματούν εδώ, καθώς είναι αναγκαία η αλλαγή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας καθώς η προφανής απάντηση στο ερώτημα «τι ορίζεται ζημιά στο περιβάλλον;» η απάντηση είναι: ζημία από ρύπανση ή μόλυνση.
Η νομοθεσία σήμερα διακρίνεται από περιπλοκότητα και σύγχυση. Είναι διάσπαρτη με ρυθμίσεις, νόμους, υπουργικές αποφάσεις, προεδρικά διατάγματα, που έχουν ως αποτέλεσμα περισσότερο να μπερδεύουν τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις αρμόδιες υπηρεσίες, παρά να τους διευκολύνουν να υιοθετήσουν πρακτικές συνυφασμένες με την προστασία του περιβάλλοντος.
Επίσης η περιβαλλοντική νομοθεσία δεν περιορίζει τη ζημία σε αυτές τις αιτίες. Χαρακτηριστικό είναι ότι ένα περιστατικό ρύπανσης μπορεί να προκαλέσει ζημία και στο περιβάλλον και σε τρίτα πρόσωπα και στην ίδια την επιχείρηση που προκάλεσε τη ρύπανση.
Συνεπώς το νέο ασφαλιστικό προϊόν θα πρέπει να είναι ασφαλιστήριο ευθύνης και ασφαλιστήριο περιουσίας. Ένα ακόμη σκόπελο που έχουν να αντιμετωπίσουν οι ασφαλιστικές εταιρίες είναι το γεγονός ότι δεν έχουν τη δυνατότητα να ορίσουν πραγματογνώμονες για την εκτίμηση της ζημίας και την πρόταση μεθόδων αποκατάστασης αυτής, καθώς η περιβαλλοντική νομοθεσία προβλέπει τη σύσταση κρατικής αρμόδιας αρχής η οποία θα αποφαίνεται και για την ύπαρξη της ζημίας και για το κόστος αποκατάστασης αυτής.
