ΚΑΣ: Ενέκρινε μελέτη για την προστασία της αρχαίας Διόλκου Ιουλίου 14, 2011
Posted by dpietris in Αταξινόμητα.Tags: δίολκος
add a comment
πηγή kathimerini.gr
Ένα από τα σημαντικότερα δείγματα αρχαίας τεχνολογίας, η Δίολκος, που πρόσφατα προσέλκυσε το ενδιαφέρον του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, μπορεί να ξαναβρεί ένα μέρος από τη χαμένη αίγλη της, μετά την έγκριση σχετικής μελέτης.
Ο λιθόστρωτος δρόμος πάνω στον οποίον κυλούσε η «ολκός νεών», ένα τροχοφόρο όχημα για τη μεταφορά πλοίων, είχε πλάτος 3,4 έως 6 μ. Κατασκευάστηκε στις αρχές του 6ου αιώνα π. Χ. την εποχή που τύραννος της Κορίνθου ήταν ο Περίανδρος. Χρησιμοποιήθηκε επί αιώνες για το δια ξηράς πέρασμα των πλοίων από τον Σαρωνικό στον Κορινθιακό Κόλπο και αντίστροφα, ώστε να αποφεύγεται ο χρονοβόρος περίπλους της Πελοποννήσου και το επικίνδυνο ακρωτήριο Μαλέας.
Το δυτικό άκρο της ανακατασκευάσθηκε στις αρχές του 4ου αιώνα π.Χ., ενώ η χρήση της, κυρίως από μικρά, πολεμικά πλοία, συνεχίστηκε έως τον 9ο αιώνα μ.Χ. Η Δίολκος ένωνε τα δύο λιμάνια των Κεχρεών και του Λεχαίου, από τα οποία, ανάλογα με την κατεύθυνση, ξεκινούσε ή κατέληγε τη μεταφορά των πλοίων.
Οι ανασκαφές του μνημείου, που έγιναν την περίοδο 1956-1959 και τα έτη 1960 και 1969 από την Αρχαιολογική Υπηρεσία, αποκάλυψαν δύο μέρη της: Ένα τμήμα μήκους 255 μ. στην πλευρά της Πελοποννήσου και ένα άλλο μήκους 204 μ. στην πλευρά της Στερεάς Ελλάδας, μέσα στις εγκαταστάσεις της Σχολής Μηχανικού.
Η Δίολκος είχε στη μέση δύο αυλακώσεις, απόστασης 1,5 μ., που χρησίμευαν για τη συγκράτηση των οχημάτων, κυρίως σε στροφές και υψώματα. Αν και υπάρχουν μαρτυρίες για την ύπαρξη μηχανισμών έλξης, δυστυχώς δεν έχουν ανακαλυφθεί ίχνη τους. Στο δυτικό άκρο της η Δίολκος κατέληγε σε λιθόστρωτη αποβάθρα.
Το Συμβούλιο, που γνωμοδότησε υπέρ της προστασίας και ανάδειξής της, δίνει ανάσα στο σπουδαίο έργο, το οποίο σήμερα βρίσκεται σε πολύ άσχημη κατάσταση. Η μελέτη προβλέπει την ανέλκυση και συντήρηση των βυθισμένων πωρολίθων της, αλλά και την ανάταξη της στεριάς στο άμεσο περιβάλλον της.
Ενάλιο ερείπιο ο αρχαίος Δίολκος Αυγούστου 2, 2010
Posted by dpietris in Ιστορία Κορίνθου, Πολιτική.Tags: πολιτισμός, τουρισμός, υπουργείο πολιτισμού & τουρισμού, Ιστορία Κορίνθου, δίολκος
add a comment
πηγή naftemporiki.gr
Σε ενάλιο ερείπιο, έχει μετατραπεί ένα από τα πλέον περίφημα τεχνικά έργα της αρχαιότητας και μνημείο παγκόσμιας απήχησης.
Αυτό επισημαίνουν σε επερώτησή τους στον υπουργό Πολιτισμού και Τουρισμού, Παύλο Γερουλάνο, οι βουλευτές της Δημοκρατικής Ανανέωσης, Φώτης Κουβέλης, Θανάσης Λεβέντης, Νίκος Τσούκαλης και Γρηγόρης Ψαριανός.
Ο αρχαίος Δίολκος, ο πρώτος «γνωστός τροχιόδρομο του κόσμου», όπως έχει χαρακτηριστεί, κατασκευάστηκε περί το 600 π.Χ. από τον τύραννο της Κορίνθου Περίανδρο, προκειμένου να μεταφέρονται τα πλοία, μέσω της ξηράς από τον Κορινθιακό στον Σαρωνικό Κόλπο και αντιστρόφως. Το αρχικό τμήμα του Δίολκου προς την πλευρά του Κορινθιακού, όταν ήρθε ξανά στο φως μετά την ανασκαφή στα τέλη της δεκαετίας του ΄50 ήταν ένα μεγάλος χερσαίος διάδρομος.
Το μνημείο – επισημαίνουν χαρακτηριστικά οι βουλευτές – διαλύεται καθημερινά, αφημένο στο έλεος της διάβρωσης από τα απόνερα των πλοίων που περνούν από τη Διώρυγα. Δεκάδες λίθοι του έχουν βουλιάξει μέσα στις λάσπες και το νερό. Παράλληλα, το υπάρχον κομμάτι του ετοιμόρροπου πλέον Δίολκου εγκυμονεί κινδύνους σε όποιον προσπαθήσει να το διασχίσει, καθώς ανά πάσα στιγμή μπορεί να καταρρεύσει ένα μεγάλο τμήμα του. Ποιος θα πίστευε ότι ένα τέτοιο μνημείο παγκόσμιας απήχησης, που άντεξε πάνω από δυόμισι χιλιάδες χρόνια για να φθάσει ως εμάς, δε θα είχε διαφυλαχθεί ως κόρη οφθαλμού, αλλά θα είχε ρημάξει σε τέτοιον απίστευτο βαθμό. Κι όμως, αυτό συνέβη.
Από το 1956 έως το 1986 δεν υπάρχουν σχετικά έγγραφα, καθώς έχουν εξαφανιστεί από τα αρχεία της “αρμόδιας” ΛΖ΄ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων. Μέχρι το 2000 το υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού δείχνει απίστευτη αδιαφορία σε όποιες εκκλήσεις και αναφορές. Από το 2001 προτείνονται κάποιες μελέτες χωρίς όμως να γίνονται πράξη τα προβλεπόμενα. Το 2008, κάτω από τη διεθνή γελοιοποίηση με την προβολή από το κανάλι του BBC της εγκατάλειψης του Δίολκου, το υπουργείο κατάφερε να στοιχειοθετήσει ένα πρώτο “Σχέδιο-Πλαίσιο” για το μνημείο. Μέχρι το 2009 και παρά το ότι προβλέπονται άμεσες σωστικές ενέργειες, έγινε μόνο μια προσωρινή εργασία περιορισμού της διάβρωσης με τοποθέτηση σακιών στα σημεία που η θάλασσα έρχεται σε επαφή με τον ήδη κατεστραμμένο δρόμο. Εκτοτε, ουδέν.
Με βάση τα προαναφερόμενα, ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:
1. Σε ποιες ενέργειες έχετε προβεί από την τοποθέτησή σας στο Υπουργείο μέχρι σήμερα για τη συντήρηση, αποκατάσταση και ανάδειξη του αρχαίου Δίολκου;
2. Υπάρχει κάποιο σχέδιο διάσωσης του ιστορικού Μνημείου της Κορίνθου και τι προβλέπει για το άμεσο μέλλον;
3. Πώς θα αντιμετωπιστεί το θέμα της αλληλοεπικάλυψης αρμοδιοτήτων και ευθυνών από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (υπηρεσίες του υπουργείο Πολιτισμού, Τουρισμού Α.Ε. Διώρυγα Κορίνθου, υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας);
Ταινία “Δίολκος 1500 Χρόνια” Ιουνίου 30, 2009
Posted by dpietris in Ιστορία Κορίνθου, Πολιτική.Tags: Αρχαία Κόρινθος, Ιστορία Κορίνθου, Κεχριές, Λέχαιο, δίολκος
4 comments
Εικονοκινητική ταινία που έγινε με πρωτοβουλία της ΕΜΑΕΤ (Εταιρείας Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας) και χρηματοδοτήθηκε κατά ένα μέρος από το ΤΕΕ και που αναφέρεται σε θέματα αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας στην Αρχαία Κόρινθο, όπως θέματα ναυπηγικής, λιμενικών έργων, ανυψωτικών μηχανημάτων, αρχιτεκτονικής, αντλιών, χερσαίων μεταφορών κ.ά.. Ο σκελετός της ταινίας περιγράφει την άφιξη έμφορτου πλοίου (4ος αι. π.Χ.) στον βόρειο εσωτερικό λιμένα της Κορίνθου, την ανέλκυση του πλοίου, την μεταφορά του κατά μήκος του Διολκού (μήκους 6,3km), την επανακαθέλκυση στο σημερινό Καλαμάκι, τον πλού προς τον νότιο λιμένα, στις Κεγχραιές, τη φόρτωση κορινθιακών κεραμικών προϊόντων και τον τελικό απόπλουν στο Σαρωνικό.
Εξαιρετικό video (με άψογα γραφικά) . Ελπίζω στο μέλλον να υπάρξουν και άλλες τέτοιες προσπάθειες , που θα χρηματοδοτούνται από την τοπική αυτοδιοίκηση και θα έχουν ως σκοπό , αρχικά την προβολή της ιστορίας του τόπου μας στους ίδιους τους πολίτες της περιοχής (προβολές τόσο σε σχολεία όσο και στο ευρύτερο κοινό) και έπειτα την περαιτέρω προώθηση τους , για την αποκόμιση επιπρόσθετων οφελών.
Διεθνές Αρχαιολογικό Συνέδριο στο Λουτράκι 26-29 Μαρτίου Μαρτίου 18, 2009
Posted by dpietris in Ιστορία Κορίνθου, Παιδεία.Tags: Αρχαία Κόρινθος, Ιστορία Κορίνθου, δίολκος, εκδηλώσεις, κορινθία, λουτράκι
add a comment
«Η Κορινθία και η Βορειοανατολική Πελοπόννησος: Τοπογραφία και Ιστορία από τους Προϊστορικούς Χρόνους ως το τέλος της Αρχαιότητας»
26-29 Μαρτίου 2009
Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας
Ισθμός, Ελλάδα
SOS για τον Αρχαίο Δίολκο από το BBC Μαρτίου 10, 2009
Posted by dpietris in Ιστορία Κορίνθου, Περιβάλλον, Πολιτική.Tags: δίολκος
1 comment so far
Παρακολουθήστε ένα ενδιαφέρον ρεπορτάζ του BBC (29/06/2008) για την καταστροφή που συντελείται στον Αρχαίο Δίολκο .
Σχετικά με την “Ανάπτυξη της Περιοχής του Ισθμού” …. Νοεμβρίου 10, 2008
Posted by dpietris in Ιστορία Κορίνθου, Οικονομία, Περιβάλλον, Πολιτική.Tags: βουλευτικά, δίολκος, ισθμός, κόρινθος, λουτράκι
add a comment
Πολλά έχουν γραφτεί κατά καιρούς στον τοπικό & όχι μόνο τύπο για την περιβόητη “Ανάπτυξη της Περιοχής του Ισθμού” , αλλά η κατάσταση αυτή όχι μόνο δεν βελτιώνεται αλλά διαιωνίζεται … Μπορείτε λοιπόν να δείτε την παρακάτω ενδιαφέρουσα ανάρτηση στο blog του Λάκη Γιαννιδάκη & ένα παλαιότερο άρθρο μου σχετικά με το ζήτημα.
“Τι να φτουρήσουμε εμείς οι Έλληνες μπροστά στους Άγγλους επιχειρηματίες! Είναι specialists σε θέματα management , marketing αλλά και επενδύσεων . Είναι πολύ μπροστά οι άνθρωποι…Ιδού και η απόδειξη :
Μετά την «ψαρόβαρκα του Λόντρα» , που πάει πέρα δώθε στον Ισθμό κάνοντας την διέλευση του μια αξέχαστη εμπειρία ,έγκυρες πληροφορίες μας, φέρουν τους Επενδυτές μπροστά σε νέα , μεγάλη επένδυση που θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη του τόπου και θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε!!! Με την αγορά 1.500 προβάτων , που θα βόσκουν στους εκατέρωθεν της διώρυγας φημισμένους βοσκότοπους, η εταιρεία πιστεύει πως θα πετύχει ραγδαία αύξηση στα έσοδα της καθώς το ενδιαφέρον για την διέλευση του καναλιού θα κορυφωθεί αφού πέρα από τον εντυπωσιακό Ισθμό , οι τουρίστες θα έχουν την δυνατότητα να φωτογραφίζουν και την παραδοσιακή Ελληνική φύση!
Τριάντα νέες θέσεις εργασίας ανοίγουν άμεσα με τίτλο « Πλοηγοί , φύλακες και συντηρητές προβάτων ».
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποστείλουν το βιογραφικό τους στην Δ/νση Προσωπικού της εταιρείας ( θα προτιμηθούν όσοι διαθέτουν πτυχίο από την σχολή Εμποροπλοιάρχων). ”













