jump to navigation

16-22 Σεπτεμβρίου – εβδομάδα βιώσιμης κινητικότητας Σεπτεμβρίου 18, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον, Ψυχαγωγία.
Tags: ,
add a comment

Συμβάλλουμε για μια ανθρώπινη πόλη, με λιγότερα αυτοκίνητα, φιλικότερη στους πεζούς, στα παιδιά, στα άτομα με αναπηρία, στους ποδηλάτες…

Αλλάζουμε τις καθημερινές μας συνήθειες.
O Κάνουμε τις δουλειές μας στο κέντρο της πόλης γρήγορα, ανέξοδα, ευχάριστα, κοινωνικά.
Χρησιμοποιούμε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Περπατάμε και ποδηλατούμε στην πόλη μας.

Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου
Ραντεβού στα Περιβολάκια στις 10:30π.μ. και ποδηλατοπορεία.
Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου
Δωρεάν μετακινήσεις με την αστική συγκοινωνία όλη μέρα.
Ολοήμερες δράσεις με θέμα : «ας δούμε την πόλη μας αλλιώς» μετακινούμαστε πεζή – με ποδήλατο – με μέσα μαζικής μεταφοράς.

Στα περιβολάκια στις 17:30 μ.μ. :
Ζωγραφίζουμε την πόλη μας αλλιώς.
Μετακινούμαστε με το λεωφορείο.
Διεκδικούμε τις διαβάσεις των πεζών.
Πάρτυ στο Κέντρο Νέων Κορίνθίας κ προβολή υλικού.

Γιατί ημέρα χωρίς αυτοκίνητα
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ!”

Πρωτοβουλία πολιτών “στην Κόρινθο με ποδήλατο”

Έτοιμο το πρώτο ενεργειακό δημόσιο κτήριο Σεπτεμβρίου 9, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Παιδεία, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags: , ,
add a comment

πηγή ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ – ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

ΦωτοβολταϊκάΠαραδόθηκε προς χρήση το πρώτο δημόσιο κτήριο, διασυνδεδεμένο με φωτοβολταϊκό σύστημα στο νομό Κορινθίας. Είναι το κτήριο του 3ου Λυκείου και 4ου Γυμνασίου Κορίνθου, το οποίο θα παράγει περίπου 9 MWh (μεγαβατόρες), κατά έτος. Όπως έγινε γνωστό από το δήμο Κορινθίων, έχουν γίνει όλοι οι έλεγχοι και οι δοκιμές, καθώς και οι απαιτούμενες ενέργειες για την αδειοδότηση του συγκεκριμένου συστήματος και τη σύνδεσή του με το δίκτυο της ΔΕΗ. Η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια θα καλύψει όλες τις ανάγκες του σχολικού συγκροτήματος, επιφέροντας σημαντικά οικονομικά οφέλη, αφού η ΔΕΗ είναι υποχρεωμένη να αγοράζει όλο το παραγόμενο ηλεκτρικό ρεύμα. Επιπλέον, στο κτήριο τοποθετήθηκε και μετεωρολογικός σταθμός, του οποίου οι πληροφορίες θα δημοσιεύονται στο διαδίκτυο. Τέλος, όπως υπογραμμίζεται από το δήμο, θα ακολουθήσει η εγκατάσταση παρόμοιων συστημάτων και σε άλλα δημόσια κτήρια.

Περιορισμένες οι επιπτώσεις στις ασφαλιστικές εταιρίες από τις πυρκαγιές στην Αττική Αυγούστου 31, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον.
Tags: , ,
add a comment

πηγή asfalisinet.gr

Η απογραφή των πρώτων ζημιών σε κατοικίες στις καμμένες , από τις πρόσφατες πυρκαγιές , περιοχές της ΒΑ Αττικής δείχνει να επιβεβαιώνονται οι εκτιμήσεις ότι το κόστος για την ασφαλιστική αγορά θα είναι περιορισμένο.

Σε αυτό συμβάλουν δύο παράγοντες .Το χαμηλό ποσοστό των ασφαλισμένων κατοικιών ( συνολικά εκτιμάται ότι 9 στις 10 είναι ανασφάλιστες) και ο μικρός σε σχέση με το μέγεθος της πυρκαγιάς αριθμός των κατεστραμμένων κατοικιών στους αστικούς ιστούς των περιοχών που επλήγησαν.

Αν και αρχικά υπήρξε ανησυχία στον ασφαλιστικό κλάδο με δεδομένο ότι δεν υπήρχαν ακριβή στοιχεία για το μέγεθος των καταστροφών σε κατοικίες , μόνο 150 είναι οι βεβαιωμένες καταστροφές σε κατοικίες και μερικές από αυτές είναι εξοχικές ή και αυθαίρετες. Από αυτές που είναι μέσα σε πολεοδομικούς ιστούς είναι άγνωστο σε τι ποσοστό είναι ασφαλισμένες. Επίσης δεν φαίνεται να υπάρχουν καταστροφές σε επιχειρήσεις πλην από ορισμένα θερμοκήπια που ενδεχομένως να είναι ασφαλισμένα. Σε κάθε περίπτωση σύμφωνα με δηλώσεις και στελεχών ασφαλιστικών εταιριών στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters τοσυνολικό ποσό των αποζημιώσεων θα ανέλθει σε μερικά εκατομμύρια ευρώ.

Ανακοινώσεις Ασφαλιστικών Εταιριών

(περισσότερα…)

Απόσυρση αυτοκίνητων έως και το 2012 Αυγούστου 12, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags:
1 comment so far

πηγή news.ert.gr

Πρόγραμμα απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων, με κίνητρα που θα θεσπιστούν, αλλά και επιπλέον κίνητρα για την αγορά καινούργιων ΙΧ, με άδεια κυκλοφορίας μετά το 2005, ανακοίνωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ.

Τα κίνητρα για την απόσυρση

Τα κίνητρα απόσυρσης θα κλιμακώνονται ανάλογα με την κατηγορία και τον κυβισμό του οχήματος που αποσύρεται και θα είναι ακόμη μεγαλύτερα για εκείνους που κατόπιν της απόσυρσης θα προβούν σε αγορά οχήματος νέα τεχνολογίας

Η χρηματοδότηση της αγοράς νέου αυτοκινήτου θα δίδεται μόνο σε όσους ταυτόχρονα αποσύρουν παλαιό, δεν θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμό και θα γίνεται  από την υφιστάμενη αύξηση των τελών κυκλοφορίας, αλλά και την αύξηση των εσόδων του κράτους, λόγω της αύξησης ζήτησης των ΙΧ.

Το πρόγραμμα θα ισχύσει από το 2009 έως το 2012 και θα εφαρμοστεί αμέσως μετά την έκδοση των σχετικών Υπουργικών Αποφάσεων.

Ειδικότερα, τα κίνητρα απόσυρσης αυτοκινήτου, χωρίς αγορά νέου, ανά κατηγορία Ι.Χ., είναι τα εξής: 500 ευρώ για απόσυρση Ι.Χ. έως 900 κυβικά, 1.000 ευρώ για Ι.Χ. από 900 έως 1.400 κυβικά, 1.500 ευρώ για Ι.Χ. από 1.400 έως 2.000 κυβικά, 1.800 ευρώ για Ι.Χ. από 2.000 έως 2.400 κυβικά και, τέλος, 2.200 ευρώ για Ι.Χ. από 2400 κυβικά και πάνω.

Για αγορά αυτοκινήτου νέας τεχνολογίας (οχήματος Euro 4 ή Euro 5) μετά την απόσυρση του παλιού, δίδεται οικονομικό κίνητρο 1.000 ευρώ επιπλέον.

(περισσότερα…)

Εντός των προσεχών ημερών η κατασκευή των πεζοδρομήσεων του εμπορικού κέντρου της Κορίνθου Ιουλίου 22, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags: , , ,
add a comment

πηγή korinthos.gr

Μπήκε σε δημόσια διαβούλευση για πρώτη φορά ένα τόσο μεγάλο έργο που μελετήθηκε σοβαρά  για δύο και πλέον χρόνια, εκπονήθηκε η κυκλοφοριακή μελέτη, εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο, λήφθηκαν οι απαιτούμενες εγκρίσεις από ΕΠΑΕ κλπ, δημοπρατήθηκε και η σύμβασή του ελέγχθηκε-προεγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο. anaplasi-kyprou2

Με  την ολοκλήρωση του  συγκεκριμένου  έργου  θα αλλάξει  ριζικά η μορφή  της πόλης μας, θα βελτιωθεί η  αισθητική, θα δοθεί χώρος για  τους πεζούς , θα δουλέψουν καλύτερα τα καταστήματα, θα βελτιωθεί η  ποιότητα ζωής των κατοίκων και των ενοίκων των πολυκατοικιών, καταστεί αφετηρία  για μαζικές  κοινωνικές υπαίθριες εκδηλώσεις. Γενικά θα αλλάξει ο ρυθμός ζωής της πόλης μας, αφού τα  αυτοκίνητα  θα απομακρυνθούν οριστικά  από το εμπορικό κέντρο.

Η Δημοτική Αρχή με σοβαρότητα και υπευθυνότητα, λαμβάνοντας υπόψη  τις σημερινές και μελλοντικές ανάγκες  του Δήμου Κορινθίων, τόλμησε   αυτό το  πολύ σημαντικό έργο, που είναι απαίτηση όλων των Κορινθίων, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, που με κάθε τρόπο  προσπάθησαν να  σταματήσουν  αυτήν την ανάπλαση, την αναβάθμιση και την ανάπτυξη της πόλης μας.

anaplasi-kyprou1Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται  σε 4.500.000 €  και η χρηματοδότησή  του   είναι κατά το μεγαλύτερο μέρος  από το πρόγραμμα ΘΗΣΕΑΣ, και το υπόλοιπο από δάνειο του  Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων  και πόρους του Δήμου, που με αγώνα εξασφάλισε η Δημοτική Αρχή.

Οι  δρόμοι που θα πεζοδρομηθούν  είναι  οι εξής:

-Περιάνδρου από την Δαμασκηνού μέχρι την Κολιάτσου

-Κολοκοτρώνη από την Δαμασκηνού μέχρι την Κύπρου

-Εθνικής Αντίστασης από την Δαμασκηνού μέχρι την Κύπρου

-Πυλαρινού από την Απ. Παύλου μέχρι την Δερβενακίων

-Κύπρου από την Απ. Παύλου μέχρι την Κολοκοτρώνη

(περισσότερα…)

1o Ποδηλατικό Διήμερο στην Κόρινθο Μαΐου 6, 2009

Posted by dpietris in Αθλητικά, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags: ,
1 comment so far

Άμεση υλοποίηση έργων και ανάληψη δράσεων για την προώθηση της ποδηλατοκίνησης στην πόλη μας Απριλίου 15, 2009

Posted by dpietris in Αθλητικά, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags: , ,
add a comment

Δελτίο Τύπου – Πρωτοβουλία πολιτών «στην Κόρινθο με Ποδήλατο»

Άμεση υλοποίηση έργων και ανάληψη δράσεων για την προώθηση της ποδηλατοκίνησης στην πόλη μας

Η πρωτοβουλία πολιτών «στην Κόρινθο με ποδήλατο», με την συνεχή παρουσία της και τις δράσεις της τον τελευταίο ενάμιση χρόνο στη πόλη μας έχει βάλει ένα μικρό λιθαράκι στο ζήτημα της προώθησης εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης στη πόλη. Θεωρούμε ότι το ποδήλατο όπως αποδεικνύεται καθημερινά σε όλη την Ευρώπη, είναι μια άμεσα διαφαινόμενη ελπίδα για βελτίωση της μετακίνησης και των συνθηκών ζωής στη πόλη. Το διαρκώς διογκούμενο κυκλοφοριακό πρόβλημα, οι συνθήκες περιβάλλοντος και ασφάλειας των κατοίκων της αλλά και η οικονομική ανάπτυξη του κέντρου της πόλης απαιτούν να δοθούν άμεσες λύσεις στο πρόβλημα της μετακίνησης, αλλά και της ποιότητας ζωής των κατοίκων των αστικών κέντρων. Το ποδήλατο σημαίνει ταχύτητα στη διεκπεραίωση των εργασιών, ευχαρίστηση και άθληση μαζί, αισθητική αναβάθμιση της πόλης, ενώ παράλληλα με τον τρόπο αυτό ενισχύεται η γενικότερη φιλοσοφία για αλλαγή νοοτροπίας στη χρήση του αυτοκινήτου.

Αυτό όμως σημαίνει ότι είναι καιρός για μια συστηματική πολιτική ένταξης του ποδηλάτου στη ζωή της πόλης. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να υιοθετηθούν οι κατάλληλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την προστασία και τη διευκόλυνση των ποδηλάτων, να οργανωθούν στην πόλη ποδηλατοδρόμοι κι ακόμα, να ενισχυθεί η “ποδηλατική συνείδηση” των Κορινθίων, που θα βοηθήσουν να επικρατήσει άλλος πολιτισμός στους δρόμους της, θα βοηθήσει τα παιδιά μας να ανακαλύψουν και βιώσουν τη σχέση τους με τη φύση. Η ένταξη του ποδηλάτου στη ζωή της πόλης δεν είναι μόνο ζήτημα συγκοινωνιακού σχεδιασμού, αλλά ένα στοίχημα για διαφορετικές συμπεριφορές μετακίνησης, σε μια διαφορετική πόλη.

Έχουμε κατ΄επανάληψη τονίσει το γεγονός ότι η πόλη μας διαθέτει όλα τα απαιτούμενα κριτήρια που θα μπορούν να συμβάλλουν σε μια πετυχημένη εφαρμογή ένταξης του ποδήλατου στη ζωή της πόλης. Πρόκειται για μια μεσαίου μεγέθους και στο μεγαλύτερο μέρος της επίπεδη πόλη, με συνεχή τάση αύξησής της λόγω γειτνίασης με την Αθήνα. Επίσης πρόκειται για πόλη παραλιακή, με συνεχείς μετακινήσεις τους καλοκαιρινούς μήνες προς τις οργανωμένες παραλίες που βρίσκονται μέσα στη πόλη. (περισσότερα…)

Εργασίες & Μελέτες σχετικά με τον Δήμο Κορινθίων Απριλίου 7, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Παιδεία, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags:
add a comment

Με αφορμή την ανάρτηση στο blog ες Κόρινθον για τις διπλωματικές εργασίες Ελλήνων Μηχανικών , θέλω να τονίσω ότι καλό θα ήταν να συγκεντρώνονται (ή τουλάχιστον να κοινοποιούνται) στον korΔήμο Κορινθίων όλες οι εργασίες – μελέτες από διάφορα τμήματα ΑΕΙ & ΤΕΙ της χώρας μας (και γιατί όχι και ιδρυμάτων του εξωτερικού) , με αντικείμενο , εκτός από τον πολεοδομικό σχεδιασμό και την χωροταξική αναδιάρθρωση (που είναι και πολύ επίκαιρο) , τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας , την ανάπτυξη βιομηχανιών και βιοτεχνιών στην περιοχή , την ίδρυση συνεδριακού κέντρου στην Αρχαία Κόρινθο , την ναυτιλιακή σύνδεση του λιμανίου της Κορίνθου , την ανάπτυξη τουριστικών πόρων , τον αγροτουρισμό κλπ .

Χοντρό το δούλεμα με τα φωτοβολταϊκά… Μαρτίου 23, 2009

Posted by dpietris in Οικονομία, Περιβάλλον, Πολιτική.
Tags:
add a comment

πηγή capital.gr (23/03/09)

Του Γιώργου Κράλογλου

Ας υποθέσουμε, λέω ας υποθέσουμε, ότι ένας νέος, ας πούμε από την Κόρινθο,  αξιοποιώντας την εκτός σχεδίου ακίνητη περιουσία του παππού του  και κάποια δικά του μικρά κεφάλαια μαζί με δανεικά θεωρεί επιχειρηματική ευκαιρία την παρότρυνση της κυβέρνησης για τη δημιουργία μιας εγκαταστάσεως φωτοβολταϊκών. Λογικό δεν είναι αυτό; Ας δούμε όμως τη συνέχεια.

Πήρε λοιπόν ο νέος της ιστορίας μας στα σοβαρά την κυβέρνηση και ξεκινάει με φιλοδοξίες την ένταξή του στους μικρομεσαίους επιχειρηματίες της ενέργειας. Δείτε τώρα (προσεκτικά όμως) τι πρόκειται να πάθει ο φουκαράς που πίστεψε το ελληνικό κράτος και πέστε μου αν είναι ή όχι χοντρό το δούλεμα των «Ελλήνων Ιθαγενών» ακόμη και με την (κατά τα άλλα απλή) ιστορία των φωτοβολταϊκών.photovoltaics

Δείτε τα έξι «βήματα θανάτου» των φιλοδοξιών και των προσδοκιών κάθε νέου ή και παλαιού επιχειρηματία που εμπιστεύεται το ελληνικό κράτος και τα κίνητρα που διαφημίζει τα οποία, τελικά, έχουν ως μοναδικό σκοπό την δημιουργία εντυπώσεων για πολιτική εκμετάλλευση.

* Βήμα πρώτο: Πρέπει να πάει στην Τρίπολη να βρει την Εφορία Παλαιοντολογίας(!!!) και να ζητήσει  γνωμάτευση ότι δεν υπάρχουν ευρήματα παλαιοντολογίας στο οικοπέδό του ώστε να μπορεί να φτιάξει την μονάδα του… ( ανάλογο χαρτί πρέπει να εφοδιαστεί κάθε ενδιαφερόμενος σε όλες τις περιφέρειες της χώρας).

* Βήμα δεύτερο: Πρέπει να πάει στην Εφορία Αρχαιοτήτων της Κορίνθου να πάρει ένα χαρτί που να λέει ότι το οικόπεδό του δεν είναι αρχαιολογικός χώρος…

* Βήμα τρίτο: Πρέπει να πάει στην Πάτρα να πάρει και από την εκεί Εφορία Αρχαιοτήτων χαρτί ότι δεν υπάρχουν  αρχαιότητες στα βάθη του οικοπέδου του… Θα μου πείτε πώς θα δικαιολογήσουν οι υπηρεσίες αυτές τη λειτουργία τους και πως θα βολέψουμε «τα δικά μας παιδιά» στο κράτος. Σωστά. Έχετε δίκιο…

* Βήμα τέταρτο:  Πρέπει να πάει στη Νομαρχία Κορίνθου να ζητήσει άδεια για να δημιουργήσει την μονάδα που επιθυμεί .

* Βήμα Πέμπτο: Εδώ τα πράγματα γίνονται από γκρίζα, σκούρα και πολύ σκοτεινά. Γιατί πρέπει να πάει στην Πολεοδομία να πάρει άδεια για τη μονάδα φωτοβολταϊκών που θα δημιουργήσει εκτός σχεδίου πόλεως. Άλλωστε τέτοιες μονάδες γίνονται εκ των πραγμάτων εκτός σχεδίου και όχι εντός σχεδίου δίπλα από κατοικίες, σχολεία και νοσοκομεία. Έλα όμως που η Πολεδομία Κορίνθου (όπως και όλες οι υπηρεσίες Πολεοδομίας της χώρας) δεν έχουν πάρει οδηγίες για τη χορήγηση αδειών μονάδων φωτοβολταϊκών εκτός σχεδίου πόλεως. Γνωρίζουν βέβαια ότι πρόκειται να πάρουν οδηγίες, με μια κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών ΠΕΧΩΔΕ και ΥΠΑΝ που έπρεπε να έχει εκδοθεί το 2006(!!!)  όταν εκδόθηκε ο υπ΄ αρίθμ 3468 νόμος που υποτίθεται ότι  διευκολύνει με κάθε τρόπο εκείνους που θέλουν να γίνουν επιχειρηματίες εναλλακτικών  μορφών ενέργειας και συγκεκριμένα φωτοβολταϊκών. Το γνωρίζουν αλλά περιμένουν την απόφαση  εδώ και 40 μήνες!!! Το ίδιο και οι ενδιαφερόμενοι. Απλώς περιμένουν… και παρακαλούν τις Πολεμικές υπηρεσίες να τους βρουν μια λύση. Και εδώ είναι που αρχίζει το μπάχαλο… Γιατί οι Πολεοδομικές υπηρεσίες  κάνουν (φυσιολογικά άλλωστε) ότι τους  βολεύει υπηρεσιακά για να καλύψουν τα νώτα τους. Άλλες Πολεοδομίες τούς ζητούν περιβαλλοντικές άδειες όπως στα εργοστάσια (ανατρέποντας έτσι την άποψη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ότι τα φωτοβολταϊκά δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον). Άλλες θεωρούν τα φωτοβολταϊκά εργοστασιακές μονάδες και εργοστασιακά κτίρια και ζητούν ανάλογα χαρτιά και μελέτες. Και άλλες παγώνουν τις αιτήσεις γιατί δεν ξέρουν τι να κάνουν… Έτσι  ο νέος μας από την Κόρινθο θα περιμένει (μαζί με κάποιες άλλες εκατοντάδες ίσως ενδιαφερόμενους) πότε θα αποφασίσει το ΥΠΕΧΩΔΕ με το ΥΠΑΝ να ξεκαθαρίσουν την κατάσταση.

* Βήμα έκτο (απελπισίας): Ο νέος της Κορίνθου απογοητευμένος από την κατάσταση αυτή επιχειρεί την εναλλακτική λύση που του έδωσε επίσης η κυβέρνηση, για να μην τον χάσει από (ψηφοφόρο)  πελάτη… Ξεκινάει να πάρει άδεια για να εγκαταστήσει την μονάδα του σε ένα μεγάλο κτίριο που διαθέτει εντός σχεδίου σύμφωνα με τα κίνητρα του νόμου 3734  που ισχύει από τον Ιανουάριο του  2009 για να ενισχύσει (υποτίθεται) τις σχετικές ιδιωτικές και άλλες πρωτοβουλίες. Τι συναντάει όμως; Την υπηρεσία Πολεοδομίας να του ζητάει περιβαλλοντική άδεια επειδή το φωτοβολταϊκό του είναι  21 κιλοβάτ. Ξέρετε όμως τι πάει να πει περιβαλλοντική άδεια που θα εγκρίνει το ΥΠΕΧΩΔΕ; Ούτε λίγο ούτε πολύ ότι η μονάδα πρέπει να στηθεί περίπου στο φεγγάρι…

Και διερωτάται ο άνθρωπος. Καλά, δεν έχουν πει στην Ευρωπαϊκή Ένωση ότι τα φωτοβολταϊκά  δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον; Ναι το έχουν πει στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αλλά αυτοί είναι κουτόφραγκοι. Εμείς οι Ελληνάρες προβλέπουμε στη νομοθεσία μας ότι επιπτώσεις στο περιβάλλον δεν έχουν φωτοβολταϊκά μόνο μέχρι 20 κιλοβάτ. Από εκεί και  πάνω είναι κίνδυνος-θάνατος για όλο τον κόσμο… Αυτά πιστεύουμε εμείς και αν σας γουστάρει. Άλλωστε πως θα στήσουμε μαγαζάκια με «αδειούλες» και άλλα προϊόντα συναλλαγής… Πως τολμούν άλλωστε οι κουτόφραγκοι να μας πουν πως θα κάνουμε εμείς τις «δουλειές» μας…