Pietris Blog

Δημοσίευση Eφημερίδα Κορινθιακή 12/06/2007 & Isthmos.gr

Η σημερινή εικόνα της περιοχής του Ισθμού , τόσο από την περιοχή του Κορινθιακού , όσο και από την περιοχή του Σαρωνικού αλλά και το κομμάτι της νέας και της παλαιάς εθνικής οδού , χρειάζεται πολλή “δουλειά” για να χαρακτηριστεί ικανοποιητική . Αυτή η “δουλειά” θα πρέπει να διεκπεραιωθεί σε συνεργασία της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης , με τους όμορους δήμους του Ισθμού , δηλαδή τον Δήμο Κορινθίων και τον Δήμο Λουτρακίου – Περαχώρας αλλά και την Περίανδρος Α.Ε .

Αρχικά , θα πρέπει να δοθεί σημασία στις περιοχές της Ποσειδωνίας και των Ισθμίων . Θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένα τουριστικό και αναπτυξιακό σχέδιο με αποκλειστικό του στόχο την δημιουργία ενός νέου πόλου έλξης επισκεπτών . Αναλυτικά, πρέπει να ανακατασκευαστούν τα υπάρχοντα εστιατόρια και να δοθούν κίνητρα στους ιδιοκτήτες τους ( και σε μελλοντικούς ) να επενδύσουν στην περιοχή . Επίσης να δημιουργηθούν τόσο εγκαταστάσεις ελλιμενισμού , όσο και οδών περιπάτου και ζωνών πρασίνων . Επιπροσθέτως , θα πρέπει να αναστηλωθεί στον βαθμό που είναι πλέον δυνατό , η Αρχαία Δίολκος και γιατί όχι να οικοδομηθεί ένα μικρό μουσείο το οποίο θα παρουσιάζει την ιστορία του Ισθμού .

(περισσότερα…)

Ο μελετητής Αριστείδης Μαγγιώρος έκανε μια ενδιαφέρουσα καταγραφή των κυκλοφοριακών δρώμενων της Κορίνθου και ειδικώς του κέντρου της πόλης που απαρτίζεται από το τετράγωνο που σχηματοποιούν οι οδοί Δαμασκηνού, Αποστόλου Παύλου, Αράτου και Εθνικής Ανεξαρτησίας. Σε αυτό το τετράγωνο κατά το διάστημα της μελέτης παρατηρήθηκαν τα πιο κάτω στοιχεία:

Οι κυκλοφοριακές μετρήσεις φέρουν την Εθνικής Αντίστασης ως την πλέον φορτωμένη κυκλοφοριακά οδό (περίπου 13.000 αυτοκίνητα την ημέρα), την Δαμασκηνού (12.000 αυτοκίνητα), την Αποστόλου Παύλου (9-10.000) και την Γεωργίου Παπανδρέου (περί τις 6.500).
Τον μεγαλύτερο χρόνο αναμονής έχουμε στις διασταυρώσεις Δαμασκηνού και Εθνικής Ανεξαρτησίας, Εθνικής Αντίστασης και Γεωργίου Παπανδρέου, Πατρών και Γεωργίου Παπανδρέου, Αποστόλου Παύλου και Κολιάτσου.
Τέλος, στο υπό συζήτηση εμπορικό κέντρο υπάρχουν 1105 θέσεις στάθμευσης επί οδού, από τις οποίες ελεύθερες είναι οι 993 (102 περιορίζονται από Αστυνομία, ΤΑΧΙ, Δικαστικό Σώμα κ.λπ). Η ζήτηση είναι για 1693 θέσεις, υπάρχει δηλαδή έλλειμμα 700 θέσεων (παρεμπιπτόντως όσες περίπου είναι και οι προβλεπόμενες θέσεις στο υπόγειο γκαράζ). Η παράνομη στάθμευση αγγίζει το 51%.

Οι προτάσεις του μελετητή περιλαμβάνουν :

(περισσότερα…)

Σε κράτη που η λέξη πρόνοια , πρόληψη , έλεγχος έχουν διαγραφεί προ πολλού από το λεξιλόγιο μας και οι μόνες λύσεις είναι 3.000€ & λυόμενα , θα πρέπει να διασφαλίζουμε την περιουσία μας , αλλά και τον τρόπο ζωής της οικογενειάς μας , έναντι ενός ζημιογόνου γεγονότος …. η μόνη λύση ιδιωτική ασφάλιση .

Παραθέτω το “επίκαιρο” άρθρο μου στις 28/02/08 (isthmos.gr)

« Αφήστε τα σπίτια σας ανασφάλιστα έναντι του Σεισμού και μετά … »

Παρακολουθούμε τον τελευταίο καιρό (την περίοδο που γράφτηκε το παρόν άρθρο) από τα Μ.Μ.Ε , αλλά και τις διεθνείς σεισμολογικές ιστοσελίδες την έξαρση της καταγραφής σημαντικών σεισμολογικών μεγεθών , στην γειτονία μας δηλαδή , στην ευρύτερη περιφέρεια της Πελοποννήσου .

Επίσης παρακολουθούμε την ομάδα ΒΑΝ και τον κ. Τσελέντη από το σεισμολογικό ινστιτούτο της Πάτρας ( που έχει εγκαταστήσει πολλά συστήματα μέτρησης σε όλο τον Κορινθιακό και όχι μόνο ) να πέφτουν μέσα στις εκτιμήσεις που κάνουν για την διέγερση του περίφημου Νοτίου τόξου του Ελλαδικού Χώρου , που κατά το παρελθόν έχει δώσει καταστροφικούς σεισμούς .

Ακόμα , βλέπουμε τις κομματικές και πολύμισθες σεισμολογικές κλίκες να αντιμάχονται για τις εκτιμήσεις – προβλέψεις αυτές , εις βάρος του κόσμου , που μένει στο σκοτάδι . Την στιγμή που οι κύριοι αυτοί κατέχουν καίρια πόστα στην υποτιθέμενη αντισεισμική θωράκιση , που περιλαμβάνει την διεξαγωγή προληπτικών ελέγχων (!) σε δημόσια κτίρια και όχι μόνον , κυρίως σε περιοχές με έντονο σεισμολογικό ενδιαφέρον .

Αφού λοιπόν , συμβαίνουν τα παραπάνω , εμείς από την πλευρά μας θα πρέπει να συμπεριφερόμαστε παθητικά ή ενεργητικά ;

(περισσότερα…)